原创 车圈初代网红，荣威如何开启标签重塑？

要说车圈最早的流量王者，荣威绝对有姓名网红。当初凭借互联网标签打开市场后，乘着国内SUV市场红利，一度成为细分市场前端玩家。时间以倍速推进后，荣威似乎开始逐渐迷失在一众新人频出的环境中。

没有人是永远的赢家，再一次站在命运十字路口，荣威要如何破局？3月2日，在桂林一场关于家的生活提案发布会上，我们看到了荣威关于未来的新画卷网红。

家庭用车成为其新发力点网红。近年来随着中国家庭结构变化和出行场景多元化，大空间的6座和7座车型开始引领市场潮流。但目前能覆盖这些市场需求的，基本都是动辄30万起步的老牌合资或者新势力。

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以此为切入点，荣威带来了双车全新荣威RX9及2023款荣威iMAX8网红。从定价上看，全新荣威RX9共推出4款车型，官方指导价17.58万—24.38万。2023款荣威iMAX8共推出5款车型，官方指导价18.58万—25.58万元。

前者是大 6 座 SUV，后者是大 7 座 MPV，无论怎样的大家庭所需，都能 " 对号入座 "网红。它们的到来同样预示着，家庭用车或将告别5座时代，迈向6座和7座时代。

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车圈初代网红网红，品牌标签重塑

此前享受市场红利的时候，荣威同样在加强品牌冲高网红。从最早的950到后来的RX8，再到MARVEL X，都是售价达到20-30万元的车型。只是坚决冲高的同时，“同盟兄弟”智己和非凡相继跻身自主品牌顶流，让荣威的努力稍显逊色。

智己和非凡是上汽集团打造的新能源中高端品牌，是新能源赛道的冲高主力军网红。如何让三者的用户群体不产生内耗，荣威给出了明确回答。

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假如说智己主打年轻动感的30万到40万的高端领域；飞凡主要集中在20万到30万的智驾领域，荣威品牌则主要定位在10到20万元之间网红。

这种品牌架构规划之下，荣威如何坚持冲高？上汽集团乘用车分公司荣威品牌事业部总经理周潍表示，品牌向上是肯定的，但是品牌向上并不意味着一定要高大上，我们注重的是效率，更好的产品，更高的效率网红。我们还是要坚持根据新中产家庭用户的需求，去推出我们的产品。

不同于传统中产，新中产不再单纯迷恋高奢品牌带来的快感，品质和个性化成为他们消费购物新标签网红。以抓住家庭用车市场的理想为例，即便是头顶套娃战术，依然凭借精准用户画像精准俘获消费者。

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上汽荣威品牌事业部总经理 周潍

但是动辄30万起步的售价对于大多数家庭来说依然是不小的数目网红。对于拥有高性价比和出色产品力的荣威来说，恰好是一个不错的机会。

荣威RX9和荣威iMAX8两款车，将起售价拉到20万以内，降低了起步价网红。要想升级家庭用车的新中产来说，准入门槛全面降低。

告别五座时代网红，让新中产“升舱”

瞄准家庭用车的时候，空间布局是绕不开的话题网红。数据显示，80后二胎比例超过55%，其中50%的二胎家庭认为5座车型不够用。在此基础上推出的组合拳全新荣威RX9和iMAX8，各自瞄准了二胎家庭和三代同堂出行场景。“升舱”体验的背后，将带来更好出行体验。

作为一辆大6座SUV，荣威RX9不仅是比传统5座SUV多了一个座位网红。它的关键点在于能够通过4\5\6座灵活切换的布局，照顾到每一位成员的乘坐感受以及载物需求。

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同时这 6 个座位，标配 4 个独立的航空级座椅，功能包括 140 ° 座椅大躺、座椅通风，以及腰椎舒压，具体通过远红外热敷，促进血液循环来实现网红。

荣威此前的智能基因同样在延续，整车拥有47英寸环幕贯通屏，驾驶中心、控制中心、娱乐中心三大功能分区各司其职，多屏联动网红。配合内置的高通骁龙8155芯片，让信息交互更为流畅。实用性配置上则有电动感应式后备箱尾门，以及5个USB充电口和后备箱12V电源插座，让出行郊游惬意十足。

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主打三代同堂的新款荣威iMAX8，是改款车型，主要通过设计细节及座舱配置等方面全方位升级，进一步增强豪华舒适品质网红。

以座椅为例，整车二排新增航空座椅，为了让乘坐更加舒适网红。座椅用料用的是德国BADER的打孔头层小牛皮，配合航空头枕、0重力腿托与电动腰托、以及3挡座椅加热、通风功能，以及8点按摩等功能，舒适度再度提升。

空间魔法的运用，2023款荣威iMAX8得到极致开发网红。第三排座椅新增二次翻折功能，能够有效拓展车内“储物间”面积，最大容积达1564L。

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考虑到家庭用车场景，整车还有很多贴心设计网红。比如随叫随到的智能移动“魔吧”，还有后排车门采用的385mm “超低门槛”。细节方面的考量都是俘获消费者的密码。

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总体来看，这两款车让主流市场告别五座时代的时候，都有着明确分工网红。全新荣威RX9主打20万左右的6座SUV市场，2023款荣威iMAX8则是继续强化荣威在MPV市场的地位。二者联袂出击，将进一步强化荣威的竞争力。

钟述

曾经荣威凭借智能标签一度成为车圈初代网红，但在新能源赛道下，智能化愈发让新势力选手们发扬光大，并逐渐成为行业标配网红。当同阵营的子品牌，独立后凭借新能源特色突围，荣威该如何开启新时代的品牌重塑？这也是其他早期和荣威冲高一样的自主品牌所面临的困惑。目前发布会揭开了序幕，丰富的家庭用车场景是未来大趋势，至于未来具体怎么做，静待后续规划发布。